JR四国&JR西日本エリア路線完乗へ② [JR西日本エリア乗車&撮影記]
広島で昼食を摂った後は、山陽本線を更に南下します。
広島では計画当初は昼食で約75分ほどの時間を予定していました。しかし実際には予定より早く済んでしまい、広島駅12:00発「561M・大野浦行」に乗車する。
途中の宮島口駅で下車、駅より徒歩で向かった先は
この宮島航路も青春18きっぷで乗車可能な区間です。時刻表にも連載はしており、JR全線制覇を掲げている以上は外さない区間と自己判断しました。宮島口~宮島までの所要時間は10分程ですが、厳島神社の大鳥居の直ぐ近くを通過するので、乗船の価値は大いにあります。
宮島口からの乗船後は、宮島に向かって右側で大鳥居を見ることが出来ます。
乗船場の建物から出ると、鹿がお出迎えをしてくれます。
再び船に乗り、宮島口駅へ戻る。宮島口駅からは13:27発「563M・大野浦行」に乗車する。
宮島口駅から2つ目で終点の大野浦駅に到着、此処から後続の「349M・岩国行」に乗り換える。時間があるので、駅スタンプを捺印し入場券を購入する。349Mは4両編成でしたが、特に問題なく座席に座る事は出来ました。
列車は予定通りに岩国駅に到着する。半分ほどの乗客は反対ホームの新山口行に乗り換え、残りの乗客はそのまま跨線橋を登り、改札口へ向かった。私は此処から岩徳線に乗り換えるため、駅構内で時間を潰す。
上記撮影のキハ40の1両編成が、岩国駅15:25発「2237D・徳山行」となります。①ホームへの入線時刻は15時を過ぎてからでした。最初は各BOX席に1~2名又は空席でしたが、発車時刻が近くなるとBOX席は徐々に埋まっていきました。
山陽本線は海側を走行しますが、岩徳線(←「がんとく」と呼ぶ)は内陸をノンビリと走行します。岩国駅から櫛ヶ浜駅の43.7㎞を約80分程で走行しますので、単純に時速に換算したら(距離÷時間=速さ)約32キロ・・・原付の制限速度とほぼ同じぐらいの速度になります。
実際に乗車すると、岩国駅からは勾配のキツイ区間も途中にあるので、速度が出ないのは致し方ないのかな・・・と思いました。
途中からは下校の学生も乗車し、1両の車内は混雑する。徳山駅には夕暮れの中、到着する。
徳山駅からは17:17発「3375M・下関行」に乗車、本日の宿泊先のある新山口へ向かう。途中から山陽本線は左手に瀬戸内海を眺めながら走行する。
時間的には通勤・通学の帰宅と重なってしまっているので、車内も適度に混んでいた。しかし、乗降口付近での数名の立ち客程度の混み具合でした(因みに4両編成の最後尾に乗車)。
新山口駅到着時は既に夜の景色に変わっていました。
上記写真は新幹線口の駅舎です。ホテルの地図案内のみしかプリントアウトしなかったので、在来線口に予約したホテルを新幹線口と勘違いして出てしまいました・・・。
続きはそのへ・・・
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(宮島口駅で途中下車)
広島では計画当初は昼食で約75分ほどの時間を予定していました。しかし実際には予定より早く済んでしまい、広島駅12:00発「561M・大野浦行」に乗車する。
途中の宮島口駅で下車、駅より徒歩で向かった先は
([JR西日本宮島フェリー]宮島航路の乗車駅です)
この宮島航路も青春18きっぷで乗車可能な区間です。時刻表にも連載はしており、JR全線制覇を掲げている以上は外さない区間と自己判断しました。宮島口~宮島までの所要時間は10分程ですが、厳島神社の大鳥居の直ぐ近くを通過するので、乗船の価値は大いにあります。
(宮島口を出て、船の後方では宮島口の街並みが見られます)
(宮島到着前には大鳥居の近くを通過します)
宮島口からの乗船後は、宮島に向かって右側で大鳥居を見ることが出来ます。
(宮島の乗船場建物を撮影)
乗船場の建物から出ると、鹿がお出迎えをしてくれます。
再び船に乗り、宮島口駅へ戻る。宮島口駅からは13:27発「563M・大野浦行」に乗車する。
宮島口駅から2つ目で終点の大野浦駅に到着、此処から後続の「349M・岩国行」に乗り換える。時間があるので、駅スタンプを捺印し入場券を購入する。349Mは4両編成でしたが、特に問題なく座席に座る事は出来ました。
(途中から瀬戸内海を左に見ながら走行する)
列車は予定通りに岩国駅に到着する。半分ほどの乗客は反対ホームの新山口行に乗り換え、残りの乗客はそのまま跨線橋を登り、改札口へ向かった。私は此処から岩徳線に乗り換えるため、駅構内で時間を潰す。
(乗って来た山陽本線349Mを1枚)
(駅舎と駅構内の展示物を撮影)
(①番線ホーム端に停車中のキハ40を撮影)
上記撮影のキハ40の1両編成が、岩国駅15:25発「2237D・徳山行」となります。①ホームへの入線時刻は15時を過ぎてからでした。最初は各BOX席に1~2名又は空席でしたが、発車時刻が近くなるとBOX席は徐々に埋まっていきました。
山陽本線は海側を走行しますが、岩徳線(←「がんとく」と呼ぶ)は内陸をノンビリと走行します。岩国駅から櫛ヶ浜駅の43.7㎞を約80分程で走行しますので、単純に時速に換算したら(距離÷時間=速さ)約32キロ・・・原付の制限速度とほぼ同じぐらいの速度になります。
実際に乗車すると、岩国駅からは勾配のキツイ区間も途中にあるので、速度が出ないのは致し方ないのかな・・・と思いました。
途中からは下校の学生も乗車し、1両の車内は混雑する。徳山駅には夕暮れの中、到着する。
徳山駅からは17:17発「3375M・下関行」に乗車、本日の宿泊先のある新山口へ向かう。途中から山陽本線は左手に瀬戸内海を眺めながら走行する。
(夕暮れの瀬戸内海を車内から撮影)
時間的には通勤・通学の帰宅と重なってしまっているので、車内も適度に混んでいた。しかし、乗降口付近での数名の立ち客程度の混み具合でした(因みに4両編成の最後尾に乗車)。
(乗って来た山陽本線の3375Mを1枚)
新山口駅到着時は既に夜の景色に変わっていました。
上記写真は新幹線口の駅舎です。ホテルの地図案内のみしかプリントアウトしなかったので、在来線口に予約したホテルを新幹線口と勘違いして出てしまいました・・・。
(その後、宿泊先とは違うホテル(新幹線口)で実際の宿泊先のホテル(在来線口)へ問い合わせ(確認)して頂き、難なく事を終えました)
続きはそのへ・・・
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2年前に僕も18きっぷで中国地方を廻り、新山口駅近くのホテルに
宿泊しました。駅前交番はフクのデコレーションされていました。
by johncomeback (2013-01-07 09:43)
長距離鈍行の宝庫だった山陽本線もコマ切れ化が進んでいるようですね。岡山ー下関の鈍行も分断されたようですし。
でも、113、115系のバリエーションは楽しいですね。
by サットン (2013-01-07 15:54)
新山口駅の新幹線口から在来線口へ、HOTELアクティブ隣りの歩道橋で在来線を見おろしながら渡ったことがあります。
両口とも、ビジネスホテルが多い割には飲食店が少なく、選択肢が無いような気がします。
by yogawa隼 (2013-01-07 20:04)
johncomeback様 コメント有り難う御座います。
今まで縁がなかった中国地方でしたが、
全線制覇をするようになってから、
訪問が増えました。
しかし、今回で訪問も終わりかと・・・
by ミスター仙台 (2013-01-09 22:42)
サットン様 コメント有り難う御座います。
青春18きっぷを多用する者としては、
長距離路線のこま切れは深刻です。
何本かは長距離区間を走行して頂ければ・・・、
と思うことがしばしばあります。
by ミスター仙台 (2013-01-09 22:46)
yogawa隼様 コメント有り難う御座います。
新山口駅周辺のホテルは其れなりに有りましたが、
飲食店の少なさと、
駅前の過疎化が目立ちました。
新幹線と在来線の停車駅ならば、
行政も力を入れた方が良いのでは・・・。
by ミスター仙台 (2013-01-09 22:47)