バースデイきっぷを利用して四国JR線走破を⑧

高松で昼食を摂った後は、自宅のある宇都宮を目指します。

（東京駅からは奮発して宇都宮駅まで新幹線を利用しました）

高松駅構内にもうどん屋は在り、店名も「連絡船うどん」と魅了される名前でした。今回は食べる機会が無かったですが、また訪れる機会があったら食べてみたいと思います。

（店名は「連絡船うどん」）

高松駅からは岡山駅までマリンライナーに乗車して向かう。

（高松駅14：10発「マリンライナー38・岡山行」に乗る）

発車時刻まで余裕があったので、隣のホームに停車中の特急列車を撮影する。

マリンライナーの座席はパノラマグリーン席のCD側を指定買いする。

坂出駅を過ぎると岡山方面へ向かって進行方向の左側からは、宇多津駅から瀬戸大橋へ向かう線路を確認する事が出来ます。

合流後は瀬戸大橋を目指します。

（瀬戸大橋を通過中）

（因みに橋下の景色はこんな感じ・・・）

岡山駅からは約20分程の待ち合わせで、新幹線「のぞみ130・東京行」の指定席に乗車する。

広島駅始発の「のぞみ号」でしたが、乗車した4号車は其れなりに混んでおり、殆どの座席は埋まって居ました。岡山駅を出ると、途中は姫路駅・新神戸駅・新大阪駅・京都駅・名古屋駅・新横浜駅・品川駅と停車して終点の東京駅を目指します。

（姫路駅を過ぎた所をスマホの内蔵カメラで1枚）

東京駅に到着時はすっかり日は暮れており、夜の景色になっていました。
東京駅では約27分程の待ち合わせで、東北新幹線「なすの267・那須塩原行」に乗り換える。

今回はえきねっと割引を使用して、グリーン席をチョイスする。

（通常より35%引きでグリーン車に乗れました）

（なすの267で食べた駅弁とビールです）

東京の夜景を見ながら、大宮駅・小山駅と停車して宇都宮駅で下車する。毎回思う事があるのですが、東京から帰る時に外の華やかなネオンや綺麗な夜景色の変化が、宇都宮に近づくに連れて無くなっていくのが悲しいです。
今回でJR四国エリアを制覇と言いたい所ですが、お気づきの方もいらっしゃると思いますが、私自身も最終日の高松駅到着前に気づきました。何と児島駅～宇多津駅への直通路線が残ってしまいました・・・。
近日中に該当区間を乗車して「四国さん」を終わりにします

最後に今回利用した普通列車のトイレ有無情報です（参考程度に）
・土讃線「4231D　トイレ×」　「4242D　トイレ○」　「4253D　トイレ×」
・予土線「4819D　トイレ×」
・予讃線「4924D　トイレ×」
・内子線「4652D　トイレ×」
・牟岐線「4553D　トイレ○」　「4559D　トイレ○」　「561D　トイレ○」　「572D　トイレ○」
・鳴門線「4954D　トイレ○」　「4961D　トイレ×」

＜今回の旅費と行程・10/29～11/2＞
1日目 宇都宮→上野→東京→（サンライズ瀬戸B寝台ソロ乗車）→車中泊
2日目 坂出→宇多津→大杉→土佐山田→阿波池田→坪尻→阿波池田→高知
3日目 高知→窪川→宇和島→伊予大州→伊予市→伊予大州→内子→松山
4日目 松山→多度津→阿波池田→徳島→阿南→牟岐→海部→徳島
5日目 徳島→鳴門→池谷→高松→岡山→東京→宇都宮
JR四国企画きっぷ バースデイきっぷ　￥10000
東京都区内～坂出　往復乗車券￥19140（経由：東海道・山陽・本四備讃・予讃）
東京→坂出　特急券・B寝台券（ソロ）￥9450（特3150・寝6300）
宇都宮→東京山手線内　乗車券￥1770（宇都宮駅前金券ショップで購入）
徳島→鳴門　普通乗車券￥350
鳴門→高松　普通乗車券￥1410
池谷→高松　指定席特急券￥830乗割
高松→坂出　普通乗車券￥440
高松→岡山　パノラマグリーン席券￥950
岡山→東京　新幹線指定席特急券￥6670
東京→宇都宮　乗車券・新幹線グリーン券￥4080（乗1220・特1560・グ1300 えきねっと列車限定割引トクだ値35）



人気ブログランキングへ

ミニカー・おもちゃ・玩具 12月3日26:00まで全品ポイント5倍!!タカラ・トミー S−27　5000系マリンライナー[fs01gm]

• ショップ: HOBBYONE 楽天市場店
• 価格: 1,417 円

トレーンNゲージ 14 マリンライナー★総額5250円以上で送料無料★激安祭

• ショップ: あひるのドラッグ
• 価格: 926 円

通常1〜2営業日以内に発送（営業日6時までのご注文分）No.14 マリンライナー　Nゲージダイキャストスケールモデル【トレーン社】

• ショップ: ユウセイ堂（玩具・文具・雑貨）
• 価格: 728 円

コメント 10

コメントの受付は締め切りました

こんにちは。
JR四国は、一時、普通列車からのトイレ追放(?)を目指していましたね。確か、乗務員に申し出たら、途中駅の停車時間を調整して、トイレタイムを設けてくれる旨の貼り紙があったような...（リクエストしたことはありませんが）。
利用者の要望で、トイレ取付け改造をすることになったのは、JR西のキハ120も同じですね。
by あるまーき (2012-12-04 10:45) 

初めて四国に行った3年前、高松駅ホームで「連絡船うどん」を食べました。徳島行の列車が発車するまで15分位あったので、駅の外の店でも
食べようとダッシュ、最初に目についたうどん屋さんに飛び込んだら、
そこは「連絡船うどん」でした。ホームの内外、両方から食べられるんですね。
by johncomeback (2012-12-04 15:36) 

あるまーき様 コメント有り難う御座います。

トイレタイムとは知らなかったです・・・。
首都圏に住んでいると、
「殆どの列車は、トイレ付きは普通でしょ」と思ってしまいます。
（JRに限ってですが・・・）
幾つかはトイレ無し路線がありますが、
此処まで露骨なのはどうかと・・・。
確かにキハ120系も窓を埋めた痕跡がありますね。

by ミスター仙台 (2012-12-04 17:32) 

johncomeback様 コメント有り難う御座います。

四国への訪問も暫く無いだろうと思い、
高松駅近所の有名店で食べたく、
そこそこの待ち合わせ時間を取りました。
恐らく高松には暫く行く機会は有りませんが、
寄って食べてみたいお店です。
by ミスター仙台 (2012-12-04 17:35) 

四国乗り鉄の旅、楽しく拝見しました。
しかし、ＪＲ四国の現状は厳しいですね。全線がローカル線、特急も含めて基本１両か２両。それでも空席の目立つ車内・・・・。
でも、車窓は地味ながら心和む風景が展開し、乗り鉄には楽しい地域だと思います。
by サットン (2012-12-05 14:41) 

サットン様 コメント有り難う御座います。

今回初四国でしたが、
岡山～高松・松山辺りの需要の高さと、
他路線の需要の低さが露骨に見ることが出来た様に思えます。
1両でもガラガラな車内、特急列車での車内販売無し等、
数えたら切りがないです。
しかし車窓は風光明媚な路線が多く、
どの路線も其れなりに満喫出来たと思います。
by ミスター仙台 (2012-12-05 19:17) 

四国旅のレポートお疲れさまでした。
これで四国のJR線は完乗・・・と思いきや、
なんとわずかな区間に落とし穴があったのですね〜(^^;)
でもこの区間ならば中国地方へ訪れたついでに
乗ることができそうですね・・・
（中国地方にはまだ残っている路線がありましたっけ？）。

by あおたけ (2012-12-05 19:46) 

あおたけ様 コメント有り難う御座います。

この区間（児島～宇多津）は盲点でした・・・。
バースデイきっぷも児島から利用OKだったので、
坂出までサンライズを利用しなくても、
児島から南風でOKだったと思うと悔やまれます。
この付近の未乗車区間だと、
広島県の可部線や宮島航路、岩徳線辺りになります。
その区間の乗車と兼ねて「四国さん」をクリアしますね。


by ミスター仙台 (2012-12-05 21:32) 

こんにちは。旅行記を楽しく拝見させていただきました。（＾＾）
乗り鉄を堪能するもよし、いろいろ途中下車しながら四国の各地を観光するにももってこいですよね！

最近だと、JR九州も同様のきっぷを発売し始めましたね。こちらはグリーン車は6回までで、有効期間は3日間と四国に比べると条件がやや厳しいですが、こちらも使う価値ありそうです。
by ino-ko (2013-05-31 00:40) 

ino-ko様 コメント有り難う御座います。

メインは鉄道なので、
観光は時間が有るとき序でに・・・と言う感じです。
周遊券やゾーン券が廃止になる中、
数少ない格安きっぷを利用して旅に出ています。
因みに九州3日間だと観光は厳しい様に思えます。
by ミスター仙台 (2013-05-31 14:30)