KATO 貨車を購入しました①

今回KATO製の貨車を纏めて何両か購入しました。2回に分けて紹介させて頂きます。

先ずは品番＜8016＞品名「ホキ2200」です。

ホキ2200は、昭和41年（1966）から昭和49年（1947）までに小麦や飼料などのバラ積輸送（バルキー輸送）用に1,160両製作されたホッパー車です。車両限界を最大限に活用した卵形断面構造を持ち、内部は固定された仕切りによって二分され上部に積込口、下部に落し口があります。汎用性の高さから各地で使用されましたが、平成12年（2000）を前に形式消滅しました。

（上記文面KATOのHPより引用）

次は品番＜8025＞品名「ワラ1」です。

ワラ1形は、最大・最後の国鉄形黒色貨車です。昭和37年（1962）から17,249両が量産され、全国で活躍しました。昭和61年（1986）に形式消滅。

（上記文面KATOのHPより引用）

（2両セットでの販売です）

次は品番＜8037-6＞品名「タキ1000 日本石油輸送色 ENEOS（エコレールマーク付）」です。

タキ1000形は、タキ43000形の後継機種として平成5年（1993）に登場しました。現在は、日本オイルターミナル㈱と日本石油輸送㈱に所属して幹線の高速タンカー列車として活躍を続けており、所有会社によって施されたカラフルな車体塗色も魅力的です。

（上記文面KATOのHPより引用）

最後は品番＜8068＞品名「トラ55000 積荷カバー付（2両入）」です。

トラ45000の後継車種として昭和37年（1962）に登場し、3205両が製造されました。無蓋車初の全鋼製となって、トラ45000よりも近代的なスタイルとなりました。

（上記文面KATOのHPより引用）

（積荷カバーも外せます）

②へ続きます・・・



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コメント 2

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ゲットおめでとうございます。
by ひでほ (2018-06-24 06:55) 

ひでほ様コメント有り難う御座います。

最近はNも購入予定車両が無いので、
散財が少ない状況です。
しかしラインナップ予定を見ると、
今後は散財が避けられない感じが・・・（汗）

by ミスター仙台 (2018-06-26 21:51)