交流戦を観戦に札幌へ（青森から宇都宮へ）⑩

6月に北海道へ行った記事も今回の⑩で最後になります。
「急行 はまなす」で青森駅に到着後は、寄り道をしながら自宅のある宇都宮へ帰ります。

（早朝の青森駅前です）

先ずは青森駅のコインロッカーに荷物を入れ、軽装になってから向かった先は・・・

（温泉です）

青森まちなかおんせんと言う天然温泉施設で、青森駅からも徒歩圏内で早朝の6時から営業をしております。夜行列車での移動で、風呂も入っていなかったので先ずはひとっ風呂。
サッパリした後は、青森駅に戻り、隣駅の新青森駅まで普通列車に揺られます。

（先ずは仙台駅まで「はやぶさ」に乗車）

北海道新幹線開業で宇都宮駅にも「はやぶさ」が停車するのでしょうか・・・少し前までその様な新聞記事を見掛けましたが、真相は如何に・・・。昔の栃木県のお偉いさんは昭和50年代に早朝・深夜の「あけぼの」1往復を除き、残りの優等列車を全て宇都宮駅に停車させた経緯を持ちますから、今のお偉いさんと私は比較してしまいますね。しかも職場の方曰く「新幹線を停められるかで、その（お偉いさんの）力量が解る」とも仰有っていましたから・・・。

（新青森駅から「はやぶさ12号」で仙台駅へ）

仙台駅まで約2時間ですが、グリーン車を選びました。しかし土曜日の午前中に東京駅へ向かう列車だった為か、八戸駅と盛岡駅でグリーン席も全て埋まりました。車内放送でも「本日のグリーン席を含む全席全て完売しております」との事でした。
仙台駅には10:29に到着、普通ならば此処で「やまびこ」にそのまま乗り換えて宇都宮駅へ・・・という発想ですが、前日の天気予報で仙台は晴れと言う事だったので、手持ちの特急券を「新青森→宇都宮」を「新青森→仙台/仙台→宇都宮」と変更しました。
駅のコインロッカーに荷物を入れてから徒歩で向かった先は・・・

（koboスタ宮城・・・）

当日はkoboスタ宮城でセ・パ交流戦が開催されていました。対戦カードは「楽天イーグルス対中日」で、実はこの試合のチケットも入手済みだったのです・・・。

（オールスターの投票も行っていました）

今回の観戦席は内野3塁プレミアムシートでフレックス・プライス￥4800でした。

（折り畳みテーブルが有るプレミアムシートです）

過去には同じエリアにあるカウンターシートも利用経験があります。私的には両席とも同じ金額なので、テーブルがガッチリと固定されているカウンターシートの方が良いですね（折り畳みテーブルは小さく不安定で、通路から席への出入りが不便）。

（当日は松井稼頭央選手の350盗塁・1000得点の連盟表彰式もありました）

当日の両先発は楽天・レイ投手、中日・バルデス投手で、土曜日の快晴の中のデーゲームと言う事で、観客も結構な数でした。

（外野席も多くの観客で埋まりました）

試合は序盤から点の取り合いで、5回まではどちらかのチームに点が入る試合展開でした。両チームの先発も楽天・レイ投手は4回、中日・バルデス投手は4回2/3で早々とマウンドを降りる。

楽天は2番手戸村投手が試合を作り、中日は小刻みな投手交代で両チームとも試合の流れを呼び込むが、5回以降は両チームのスコアボードにが並ぶ。

（7回裏の楽天の攻撃前にはジェット風船が上がります）

帰りの新幹線の時間も有ったので、観戦は7回終了で終える。試合は-で中日が勝ったのを夜のTVで知りました。

（仙台駅からは「やまびこ218号」で宇都宮駅へ）

（久しぶりに乗車するE2系です）

土曜日の夕方、東京駅方面の新幹線でしたが、全駅停車の為か指定席はガラガラでした。仙台駅から宇都宮駅までの所要時間も約1時間40分と少し掛かりました。

（白石蔵王駅付近での夕陽を1枚）

＜今回の旅費と行程・6/8～6/13＞※札幌市内での公共交通機関の使用状況と料金は省略です※
1日目 宇都宮→上野→（北斗星B寝台個室ソロ乗車）→車中泊
2日目 札幌→東室蘭
3日目 東室蘭→北舟岡→東室蘭→札幌
4日目 札幌市内散策
5日目 札幌→（はまなすカーペットカー乗車）→車中泊
6日目 青森→新青森→仙台→宇都宮
東京都区内→札幌市内　乗車券￥18440（経由：東北・盛岡・目時・青森・海峡・函館線・室蘭線・千歳線）
上野→札幌　特急券・B寝台券（ソロ）￥9540（特3060・寝6480）
宇都宮→東京山手線内　普通乗車券￥1810（宇都宮駅前金券ショップで購入）
宇都宮→上野　普通列車グリーン券￥980（事前購入平日料金）
札幌～東室蘭　自由席往復割引きっぷ￥4730
札幌～東室蘭　指定料金券￥640（片道￥320）
東室蘭～北舟岡　普通乗車券￥720（片道￥360）
札幌市内→宇都宮　普通乗車券￥13500（経由：千歳線・室蘭線・函館線・海峡・奥羽・新青森・新幹線・宇都宮）
札幌→青森　急行券・指定席券￥1820（急1300・指520）
新青森→仙台　新幹線グリーン席特急券￥8540（特4430・グ4110）
仙台→宇都宮　新幹線指定席特急券￥3990



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コメント 2

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北海道新幹線開業時にはやぶさの宇都宮停車。
難しいと思いますよ。

何故、このタイミングで停車を呼びかけているのか。

１．実情
　宇都宮に止まらないはやぶさはグリーン車まで満席、福島や宇都宮に止まるやまびこはガラガラ。
　宇都宮から北へ向かう需要はもともと少ないです。乗客数を調べても宇都宮駅の新幹線利用者の90％は東京方面へ向かいます。

２．北海道新幹線開業を宇都宮停車誘致に利用する理由
　はやぶさの宇都宮停車は東北側では支持されてません、というより相手にされてません。相手にしたくないのです。
　東北各県の対応は
青森県、秋田県：停車駅を少なくして東京までの所要時間を短縮してほしい。
岩手県：盛岡やまびこを仙台～大宮ノンストップにして速達化してほしい。
宮城県：仙台～大宮ノンストップの列車を1時間2本にしてほしい。
山形県：福島～大宮ノンストップにして東京への時間短縮をしてほしい。
　　　　　東京～山形ははやぶさの走る盛岡より時間がかかっている。
福島県：はやぶさを宇都宮に止めるのなら郡山と福島にも止めろ。

　そこで栃木県は考えました。このような状況を知らない北海道庁や函館市を訪問し、新幹線で直結することで交流拡大をアピールし、宇都宮停車への協力を要請しているのです。

３．本当に宇都宮に止めるのなら
　盛岡以北との交流が増える状況を作らなければなりません。
特に曜日や季節変動が少ないビジネス客が重要です。
空港の無い栃木県は新幹線が高速交通の主軸となります。

ミスター仙台さんのまわりに仕事で北東北や北海道へ向かう方はどのくらいおられますか。
東京へ向かう方より少ないと思われますが、これらを増やす取り組みを考え実現するのが課題だと思います。

以上、長文失礼いたしました。



by teruteru (2015-08-10 00:04) 

teruteru様コメント有り難う御座います。

確かに今更何故・・・？と思います。
仰有る通りで、
宇都宮からですと仙台辺りまでの出張組で、
通勤は専ら東京方面・・・の方々が主です。
娯楽や帰省で北東北は居ましたが、
北海道になると飛行機となるようです。
（羽田までの高速バスがあるので）
私的に思うのは東海道新幹線の静岡県と言った感じです。
（のぞみは新横浜~名古屋ノンストップ）

しかし過去の優等列車の停車状況もあり、
自分だけかも知れませんが、
数本程度の停車は期待しています。
（僅かな望みor悪足掻きかも知れませんが）
さじを投げる様ですが、
後はお偉いさん同士の話し合いでしょうね。
観光やビジネスには宇都宮は中途半端ですから・・・。
by ミスター仙台 (2015-08-12 15:10)